下面使各種用來安裝O型圈的溝槽形狀描述以及其應(yīng)用： 名稱 應(yīng)用 矩形溝槽

1.橡膠O型圈產(chǎn)品的縮水率隨著硫化制品的含膠量的增大而增大。 2.橡膠O型圈產(chǎn)品的縮水率隨著硫化制品的硬度增加而成馬鞍型曲線變化。 3.橡膠O型圈產(chǎn)品的縮水率隨著硫化溫度的升高而增大，溫度每升高10度，縮水率增加0.1%~0.2%。 4.橡膠O型圈產(chǎn)品的縮水率隨著硫化制品生料的注入

扭曲是指O型圈沿周向發(fā)生扭轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，扭曲現(xiàn)象一般發(fā)生在動(dòng)密封狀態(tài)。最主要的原因就是由于活塞、活塞桿和缸筒的間隙不均勻、偏心過大、O型圈斷面 直徑不均勻造成的。 所以在設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)注意一些問題 1） O型圈斷面尺寸應(yīng)均勻，并且在每次安裝時(shí)都應(yīng)在密封部位充分抹潤滑油或潤滑脂。

無機(jī)著色劑有哪些？ 1，二氧化鈦（鈦白粉）：鈦白粉時(shí)白色顏料中著色力最強(qiáng)的品種，具有優(yōu)良的遮蓋力和著色牢度，適用于透明的白色制品。 2鈦鋇白（立德粉）：可作為塑料和橡膠用白色顏料，遮蓋力和著色力比鋅白大，但是不及鈦白粉，價(jià)格低廉，制品經(jīng)暴曬之后有泛黃現(xiàn)象，適用于聚烯烴、乙烯基樹脂、ABS

定義： 橡膠或者橡膠制品在儲(chǔ)存或者使用過程中，因同時(shí)收到熱和空氣中的氧的作用而發(fā)生老化的現(xiàn)象稱為熱氧老化。熱氧老化是各種橡膠及其制品每時(shí)每刻都在發(fā)生的老化，是造成橡膠損壞的主要原因。橡膠在200℃以下發(fā)生熱氧老化，氧是引起老化的主要因素，熱只是起到了活化氧化、加快氧化速度的作用。 

壓延是橡膠加工的基本工藝過程之一。壓延是利用壓延機(jī)輥筒的擠壓力作用使膠料發(fā)生塑性流動(dòng)變形，將膠料制成具有一定斷面規(guī)格尺寸和幾何形狀的膠片，或者將膠料附著于纖維紡織物或金屬織物表面制成膠布的工藝加工過程。壓延工藝能夠完善的作業(yè)有膠料的壓片、壓型、膠片的貼合以及紡織物的貼膠、壓力貼膠和擦膠。

目前汽車工業(yè)是越來越發(fā)達(dá)，并且并且汽車工業(yè)一直被當(dāng)作發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，在國家綜合實(shí)力增長，社會(huì)文明進(jìn)步等方面發(fā)揮著重要的作用。現(xiàn)在一輛汽車一般設(shè)計(jì)到十多種橡膠，采用200~500個(gè)橡膠配件，配件用橡膠質(zhì)量15~60kg占汽車成本的6%。當(dāng)代汽車的發(fā)展目標(biāo)是高速、舒適、節(jié)能、環(huán)保。橡膠密封制品具有耐

氟代烷氧基磷腈彈性體（簡稱氟化磷腈橡膠）是一種新型的以磷和氮原子為主鏈的半無機(jī)橡膠，具有優(yōu)良的耐油性、耐燃性、耐水解性、低溫柔軟性以及寬廣的使用溫度范圍（-55~180℃）的特種橡膠?？梢灾瞥赡腿加?、耐液壓油、潤滑油系統(tǒng)的密封件和其他配套零件，特別適用于航空、航天、艦艇等軍事工業(yè)部門。 國產(chǎn)氟

補(bǔ)強(qiáng)是指能使橡膠的拉伸強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度、及耐磨耗性同時(shí)獲得明顯提高的作用。目前使用的的補(bǔ)強(qiáng)劑通常也使橡膠其他性能發(fā)生變化，如硬度和定伸應(yīng)力提高，通常也會(huì)產(chǎn)生一些不良的影響。如彈性下降、滯后損失增大、壓縮永久性變形增大等。橡膠材料，尤其是大部分的合成橡膠本身的的強(qiáng)度和耐磨耗性比較差，如果不經(jīng)過補(bǔ)強(qiáng)劑的補(bǔ)

丁苯橡膠O型圈（SBR O-rings）其物理機(jī)構(gòu)性能，加工性能及制品的使用性能接近于天然橡膠，有些性能如耐磨，耐熱耐老化及硫化速度較天然橡膠更為的優(yōu)良，可與天然橡膠及多種合成橡膠并用，廣泛用于輪胎、交代、膠管、電線電纜、醫(yī)療器具及各種橡膠制品的生產(chǎn)等領(lǐng)域，是最大的通用合成橡膠品種，也是最早實(shí)現(xiàn)工業(yè)